一：下桥进弯时需要摆好角度，让车头对准内木栏以外空的地方，就算你方向偏的离谱只要不是对这内木栏就行。

二：下桥对自己没信心的强烈建议放开↑，只用←→来调整自己车头位置，达到第一点。

三：在车头顺利驶进发夹时还是放开↑用→拉回车头从而不会撞到另一边的木栏上

PS：放开↑调整车头相当轻松，但也要注意车速，如果太慢的话会停下来，更别说调头了，所以要在车速一降到自己感觉开不动了马上按↑一下，让它又有了新的动力，然后再次放开。（根据本人目测，一只队伍8个人有4个人以上会在这或轻或重碰一下墙）

当车顺利的开到第一个弯时就可以体现出本开法与众不同之处了，也是本篇精华所在。

进入发夹后车身一定要在外道，但快与过弯处平行时马上送开↑，单按←→（方向左就按左，右就按右）当车身过了一半弯时注意了，↑需要时按时送，不能完全放开，大概按半秒放半秒这样子进行，看你熟练度和微操能力强弱决定你会不会在过发夹碰墙，还有一点要说的就是当你完全按本开发进行游戏时在过发夹U弯时就算是撞墙了也是小撞，不会卡墙也不会把方向开反，而是能马上开走，车速也不会因为碰撞降的很慢，应该能保持在80-100马赫左右，够你马上开走了。

按照以上开法当你开出发夹时第一圈成绩能在3.42上下（我是3.39，我朋友是3.41）

我的几个朋友原来成绩都是在3.30-3.40之间徘徊，而且我看的出新手们是越飘越慢，不飘可能在前面的路上还跟的住人，可一但开飘那距离就是越来越远，直至消失在前面领跑者的视线中……

当你能活学活用本开法就可以彻底摆脱菜鸟这头衔了，最起码你能跑的完全程，不用被鄙视。